两面自卸汽车尤其是货箱较长的两面自卸汽车，有个关键性的技术问题难以解决，其车箱向左或向右翻卸时，整个车箱两端液压油缸的举升速度必须相等才能避免明显的扭曲现象，以利于卸掉货物，不损坏车箱和液压举升油缸。针对这个问题，我们新设计了采用等量分流阀的液压举升装置，从而解决了这个技术难题。这种两面自卸汽车的新型液压举升装置的结构原理图如下：
这种液压举升装置主要由油箱、滤油器、取力器、储气简、手动气阀、齿轮泵、单向阀、等长油管、二位二通换向阀、溢流阀、等量分流阀、举升油缸组成。其液压举升装置工作原理如下：拉动手动气阀，储气筒中的压缩空气经手动气阀到取力器气室，于是取力器、齿轮泵开始运转，这时油箱中的液压油经滤油器、齿轮泵、单向阀、二位二通换向阀流回油箱，此时液压系统中齿轮泵空负荷运转，车箱不会举升。要让车箱举升，还需要扳动二位二通换向阀的手柄，使手动换向阀内油路关闭，这时液压油经滤油器、齿轮泵、单向阀、等量分流阀、等长油管、两个相同型号的举升油缸的下腔，两个油缸活塞等速同步上升，车箱平稳举起。当车箱举升到最高位置时，液压系统中油压上升，液压油经溢流阀流回油箱。要让车厢降落，可先推动手动气阀，使取力器和齿轮泵停止动转，不再供油。然后再扳动换向阀的操纵手柄，使二位二通换向阀内油路接通，在车箱自重的作用下，油缸下腔的液压油经单向阀，再经二位二通换向阀流回油箱，使车箱降落。而单向阀的作用是保证车箱举升后可以停留在任一高度位置而不下降。
在这里，等量分流阀起着非常重要的作用，只有等量分流阀质量好，精度高，分流量相等，两个举升油缸才会举升同步，即使车箱两端装载不一样，整个车箱也会同时举起，克服偏载对不同步的影响。
上述这种新型的两面自卸汽车液压举升装置，已成功地应用在长箱两面自卸汽车上。
这种液压举升装置主要由油箱、滤油器、取力器、储气简、手动气阀、齿轮泵、单向阀、等长油管、二位二通换向阀、溢流阀、等量分流阀、举升油缸组成。其液压举升装置工作原理如下：拉动手动气阀，储气筒中的压缩空气经手动气阀到取力器气室，于是取力器、齿轮泵开始运转，这时油箱中的液压油经滤油器、齿轮泵、单向阀、二位二通换向阀流回油箱，此时液压系统中齿轮泵空负荷运转，车箱不会举升。要让车箱举升，还需要扳动二位二通换向阀的手柄，使手动换向阀内油路关闭，这时液压油经滤油器、齿轮泵、单向阀、等量分流阀、等长油管、两个相同型号的举升油缸的下腔，两个油缸活塞等速同步上升，车箱平稳举起。当车箱举升到最高位置时，液压系统中油压上升，液压油经溢流阀流回油箱。要让车厢降落，可先推动手动气阀，使取力器和齿轮泵停止动转，不再供油。然后再扳动换向阀的操纵手柄，使二位二通换向阀内油路接通，在车箱自重的作用下，油缸下腔的液压油经单向阀，再经二位二通换向阀流回油箱，使车箱降落。而单向阀的作用是保证车箱举升后可以停留在任一高度位置而不下降。
在这里，等量分流阀起着非常重要的作用，只有等量分流阀质量好，精度高，分流量相等，两个举升油缸才会举升同步，即使车箱两端装载不一样，整个车箱也会同时举起，克服偏载对不同步的影响。
上述这种新型的两面自卸汽车液压举升装置，已成功地应用在长箱两面自卸汽车上。