1 造成升降平台坠落事故的主要原因
    造成升降机坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种：
   （1）驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小；
   （2）单驱动和双（多）驱动的问题；
   （3）防坠安全器的可靠性差；
   （4）违反扣作规程，不按产品说明书的规定，超载运行；
   （5）驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片；
   （6）没有设置平衡重；
   （7）其它偶发原因；
2 驱动装置安全装置的分析对比
    2.1 驱动装置的制动器
    该制动器是停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m，属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产升降平台上，目前已很少使用，逐步被淘汰；另一种是80年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的升降机其本都采用这种制动器。
    要使可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的其制动力矩应满足下式要求：
上行时：M1=(((G+Q)·R)/i)·k    下行时：M2=(((G+Q+Q1)·R)/i)·k
    式中：M1——上行时的制动力矩（N·m）；M2——下行时的制动力矩（N·m）；Q——的额定载重量（kg）；Q1——下行时的惯性力（N）；G——的自重（kg）；i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3；k——制动力矩的安全系数，按GB/T10054-96的规定k>=1.75；R——驱动小齿轮的节圆半径（m）。
   在额定载荷下（不带对重，额定载荷为1000kg），要安全可靠地停靠在所需位置，保证不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。
   由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服升降机制动器的制动力矩小并且保证的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。