由舟山市海峡汽车轮渡公司自行设计的码头液压升降机装置，于2006年3月获得国家实用新型专利证书。
据了解，该装置目前共有5个，分别应用于鸭蛋山、白峰客滚装码头。码头升降设施使用的趸船液压升降机装置，它是由可升降的趸船活动平台、趸船活动平台液压升降装置、活动平台方向定位装置、趸船液压升降机装置的工作平台及其液压操纵系统所组成，趸船液压升降机装置下部采用活塞油缸顶升降装置的形式，省略了固定式龙门装置，在趸船下部基础上设置底横梁结构，不需要进行水上安装固定，本装置不易受风暴的袭击和外来物件的冲击，可减少趸船升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，可随时调整趸船液压升降机与船舶上下车辆甲板之间的位置关系，使各种过渡车辆平稳通过，避免了车辆底盘在上下船时和码头趸船平台面相碰触和被卡住的现象发生，提高码头工作效率，并可提高输出力和力矩。
目前，公知的在码头和趸船上使用的，能作码头和趸船活动平台升降使用的装置，是由可升降活动的平台、活动平台液压升降装置、活动平台液压升降装置的固定式龙门装置和液压操纵系统所组成，这种活动平台液压升降装置，是依靠活动平台液压升降装置的固定式龙门装置来为活动平台提供升降空间的方式来实现的，其结构复杂庞大，为了固定活动平台液压升降装置的固定式龙门装置，必须在水中打桩施工建立固定式龙门装置的基础，安装施工难度大，安装要求较高，运动效率损失和设备重量都较大，而且活动平台液压升降装置的固定式龙门装置易受到风暴的袭击，也易受到外来物件的冲击，存在很大的不安全缺陷，同时由于活动平台液压升降装置的固定式龙门装置需要在海上或水中打桩施工固定，也增加了码头和趸船活动平台升降装置的制造成本，而且当这种装置的液压系统中，有阀门损坏时，很可能会造成液压油缸失控而使活动平台下滑，造成事故。
为了克服目前正在使用的码头和趸船活动平台升降装置中，存在的不足之处，本实用新型提供一种先进的新型的码头和趸船液压升降机装置，该码头和趸船液压升降机装置是采用从平台下部顶升降的方式来代替目前使用的采用平台上方固定式龙门装置拉升降的方式，这样新技术的码头和趸船液压升降机装置就不需要设置固定式龙门装置，具有结构简单，安装使用方便，不易受到风暴的袭击，也不会受到外来物件的冲击，安全可靠，不需要固定式龙门装置后，无需在海上或水中打桩施工固定，大大降低了码头和趸船液压升降机装置的制造安装成本，并且使用本趸船液压升降机装置后，可以使用趸船代替固定式码头，大大降低基础设施的建造成本，可以节省大量的人力、物力和财力，实现设备的安全、高效、稳定的运行。
在码头和趸船液压升降机装置中设置有可升降的活动平台、活动平台液压升降装置、活动平台升降定位装置、码头和趸船液压升降装置的工作平台及其液压操纵系统，在趸船升降机装置使用中，不采用目前正在使用的固定式龙门装置在活动平台上方吊拉动活动平台来升降的形式，而是采用在趸船活动平台结构的下部中设置顶升降装置，同时在活动平台的下部中设置安全固定基础的工艺方式来实现码头活动平台在空间的升降运动，可以大幅度地减少码头活动平台升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，提高工作效率，可以使液压系统的输出动力最大化，这样使系统装置更加安全可靠。
总体设计结构工艺的合理性，码头和趸船液压升降机装置采用下部顶升降装置的形式，省略了固定式龙门装置，使趸船液压升降机装置结构大大简化，同时在趸船内部设置有码头安全固定基础，使趸船液压升降机装置的安全性大大提高，趸船活动平台液压升降机装置的液压系统输出力和力矩在同等结构状态下几乎可提高一倍，由于省略了固定式龙门装置，而将趸船液压升降装置直接设置于活动平台下部的固定基础上，使趸船活动平台液压升降装置的安装不需要进行海上施工固定，大大简化了安装，降低了设备的制造安装成本，节省了大量的人力物力财力，本装置不易受到风暴的袭击，也不会受到外来物件的冲击，同时不需要固定式龙门装置后，可以大大幅度地减少趸船活动平台升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，提高码头工作效率，可以使液压系统的输出动力最大化，使系统装置使用更加安全可靠，避免了车辆底盘前后部在上下船时和活动平台相碰触，避免了车辆底盘可能的碰触损伤，并且使用本趸船液压升降机装置后，可以使用趸船代替固定式码头，大大降低基础设施的建造成本，可以节省大量的人力、物力和财力。