一直以来，在电动列车的铁道线路工程中，铺设临时轨道之前，都使用移动式组装脚手架在隧道顶部安装和捆扎钢管。临时轨道铺设之后，使用架线作业车的升降机进行施工：移动式组装脚手架靠人力进行移动，作业效率低，而且超高部位也存在稳定等问题。此外，在使用架线作业车的升降机时，同样也存在有超高部位的稳定、升降机上再安装脚手架等麻烦问题。
因此，日本东北新干线的电动列车线路工程开发了一种便于施工的双斗式高空作业升降机。即在轨道车的升降、旋转臂的端头搭载两组高空作业台板。作业人员可搭乘此双斗式高空作业升降机进行施工。其升降则由旋转臂上安装的油压超高调整装置来保持超高部位的稳定 作业人员搭乘的斗室可旋转约270°。两组斗室之间悬挂升降用油压箱，可方便安装埋在隧道顶部的螺栓 斗上安装了捆扎用的电动绞盘、照明装置和松紧螺母用的机动扳手的气源。采用双斗式高空作业升降机作业可大大提高施工安全性和施工速度。而且，在作业车上安装了双斗，便于在临时轨道辅设前进行施工，从而大大减少了与轨道工程的冲突。